Зноситься ізольоване будівля, що стоїть на тому місці, через яке повинна пройти дорога.

Зноситься ізольоване будівля, що стоїть на тому місці, через яке повинна пройти дорога. «Раніше ця будівля входила до загального комплекс, але років 15 тому було продано у приватні руки, — розповів Куруленко. — Спочатку тут розташовувалася приватна слюсарна майстерня, потім будівля взагалі виявилося покинутим. І зараз воно викуплено з метою звільнення ділянки ».

У прес-службі РЖД заявили, що знесення проводиться законно, оскільки будівля не є пам'яткою культури, а проект будівництва четвертого головного шляху на ділянці Москва — Крюково, в рамках якого ведуться роботи по демонтажу частини віялового депо, схвалений Головдержекспертизи.

Крім того, депо знаходиться на балансі залізниці і на федеральній землі, тому ніяких узгоджень з міськими органами охорони пам'яток не потрібно.

«У нас є всі дозвільні документи, — заявив« Газеті.Ru »керівник прес-служби ВАТ РЖД Дмитро Перцев. — Тому ми будемо продовжувати роботу. А якщо прокуратура видасть якийсь припис, тоді і будемо на нього реагувати ».

Між тим, на думку координатора «Архнадзор» Дмитра Лисицина, зовні будинок і так уже перетворено на руїни, і, якщо продовжиться демонтаж всередині депо (розворотне кільце, стійла), боротися вже не буде за що.

За словами активіста, інцидент з депо підняв на поверхню ще більш глибинну проблему — «самозваних екстериторіальність» приватної компанії. Він заявив, що екстериторіальність в Москві володіють тільки посольства іноземних держав, які тим не менш строго дотримуються столичне законодавство. «За логікою РЖД, балансоутримувачі можуть встановлювати власну містобудівну політику — від такого підходу може постраждати безліч історичних будівель, — каже Лісіцин.

Свежие записи

Комментирование закрыто.

Страница 1 из 11