Депо потрапило під швидкісну лінію

Проте залізничники вважають, що побудувати сучасний транспортний вузол в районі площі трьох вокзалів можна, тільки позбувшись від пам'ятника. Цікаво, що і Комітет з культурної спадщини Москви, який покликаний захищати пам'ятники, в даному випадку виступив за його знесення.


Півтора століття Миколаївське круговий депо проводжає потяги. У XIX столітті вміли будувати красиво і надійно. Здавалося б, пам'ятник — це завжди цінність. Але, виявилося, буває, що перешкода.


"Депо визнано пам'ятником ще в 1991-му році, але за ініціативою ВАТ РЖД вже другий раз поспіль піднімається питання про позбавлення цього статусу, щоб РЖД змогли знести цю будівлю", — говорить Юрій Єгоров, учасник громадського руху "Архнадзор" .


Це був той самий випадок, коли люди могли любити будівлю, тому що воно дивувало. Щоб побачити, як тут розгортають паровоз, як він проходить через майстерні, збиралися юрби. Але зараз планують знести перше в Москві паровозне депо, щоб побудувати швидкісні шляху до Ленінградському вокзалу. Згідно двом представленим варіантами, прибрати доведеться або саме депо, або стоїть поруч водонапірну вежу. Вона теж — XIX століття.


"Тобто, або ми зносимо одне історична будівля, або ми зносимо інше історичне будівлю. Притому, що є абсолютно реальні можливості обійтися без зносів і витратити на це мінімум коштів", — продовжує Юрій Єгоров.


Ідея громадського руху "Архнадзор" — віддати частину шляхів Ярославського вокзалу Леніградскому. І прокласти до Ярославському нову колію з іншого боку. Там теж, звичайно, щось доведеться знести, але стоянки і ангари — ніяк не пам'ятники. Але ті, кому охороняти об'єкти культурної спадщини належить за посадою, дотримуються ідеї знесення депо.

Свежие записи

Комментирование закрыто.

Страница 1 из 11